O agronegócio brasileiro segue ampliando sua presença no mercado internacional, impulsionado por safras recordes e pelo crescimento das exportações de grãos. No entanto, o novo Anuário Agrologístico divulgado pela Companhia Nacional de Abastecimento (Conab) revela que o país ainda enfrenta desafios estruturais que podem limitar sua competitividade nos próximos anos.

O levantamento destaca avanços importantes na logística agropecuária, como a expansão do Arco Norte e o aumento da participação das ferrovias no transporte de cargas. Apesar disso, gargalos históricos continuam pressionando produtores e exportadores, especialmente em áreas como armazenagem, infraestrutura de transporte e adaptação às mudanças climáticas. Clique aqui para seguir o canal do CompreRural no Whatsapp El Niño forte pode mudar o clima do Brasil; veja as regiões mais afetadas e alerta para a safra 2026/27 El Niño forte pode mudar o clima do Brasil; veja as regiões mais afetadas e alerta para a safra 2026/27 Exportações crescem e Arco Norte ganha protagonismo

O estudo mostra que o Brasil ampliou significativamente o volume exportado de soja e milho nos últimos anos, consolidando sua posição entre os principais fornecedores globais de alimentos.

Nesse cenário, os portos do Arco Norte ganharam relevância estratégica ao absorver uma parcela cada vez maior do escoamento da produção agrícola. A região vem contribuindo para reduzir distâncias até mercados internacionais e diminuir a pressão sobre os tradicionais corredores logísticos do Sul e Sudeste.

A participação crescente das ferrovias também aparece como um dos principais destaques do levantamento, indicando avanços na diversificação dos modais utilizados pelo setor. Dependência do transporte rodoviário ainda preocupa

Apesar dos avanços registrados, o transporte rodoviário continua sendo o principal meio de escoamento da produção agrícola brasileira.

A elevada dependência das rodovias aumenta os custos logísticos, expõe o setor às oscilações dos preços dos combustíveis e amplia a vulnerabilidade diante de problemas de infraestrutura, como estradas em más condições e congestionamentos em períodos de safra.

Especialistas apontam que a ampliação de investimentos em ferrovias e hidrovias será fundamental para reduzir custos e aumentar a eficiência logística do agronegócio nacional. Déficit de armazenagem pressiona produtores

Outro ponto de atenção identificado pelo anuário é a capacidade de armazenagem. Segundo a Conab, o Brasil poderá enfrentar um déficit nominal de 15,9 milhões de toneladas já em 2026.

A insuficiência de estruturas de armazenagem obriga muitos produtores a comercializar a produção imediatamente após a colheita, reduzindo seu poder de negociação e aumentando custos operacionais.

Além dos impactos econômicos, o cenário pode elevar disputas relacionadas a contratos de armazenagem, transporte e comercialização de grãos, especialmente em regiões com maior concentração produtiva. Impactos da falta de armazenagem Menor capacidade de retenção da produção; Aumento dos custos logísticos; Pressão sobre os preços recebidos pelos produtores; Maior risco de perdas pós-colheita; Crescimento de conflitos contratuais no setor. Mudanças climáticas afetam corredores logísticos

O documento também alerta para os efeitos das mudanças climáticas sobre a infraestrutura logística do país.

As secas registradas na Amazônia vêm impactando a navegabilidade de importantes hidrovias utilizadas pelo Arco Norte, reduzindo a eficiência de corredores estratégicos para o escoamento da produção agrícola.

A situação reforça a necessidade de adaptação dos sistemas logísticos diante da crescente frequência de eventos climáticos extremos, que podem gerar atrasos, aumento de custos e dificuldades operacionais para produtores e exportadores. Dependência externa de fertilizantes mantém alerta aceso

O levantamento destaca ainda a forte dependência brasileira da importação de fertilizantes, especialmente de países como China e Rússia.

A concentração das compras em poucos fornecedores internacionais mantém o agronegócio vulnerável a crises geopolíticas, oscilações cambiais e interrupções nas cadeias globais de abastecimento.

Para especialistas, a diversificação de fornecedores e o fortalecimento da produção nacional de insumos são medidas estratégicas para aumentar a segurança do setor no longo prazo. Ferrovias ganham espaço, mas investimentos seguem necessários

O anuário mostra crescimento da participação ferroviária na movimentação da produção agrícola brasileira, impulsionado por corredores estratégicos e projetos de expansão da infraestrutura nacional.

Empreendimentos como a Ferrovia Norte-Sul, a Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL) e a Ferrovia de Integração Centro-Oeste (FICO) são apontados como fundamentais para ampliar a eficiência logística do país.

No entanto, especialistas destacam que a consolidação desses projetos dependerá da continuidade dos investimentos e da existência de um ambiente regulatório capaz de oferecer segurança jurídica aos investidores. Principais conclusões do anuário Exportações de soja e milho seguem em expansão; Arco Norte amplia participação no escoamento da produção; Ferrovias ganham espaço na matriz logística nacional; Transporte rodoviário continua predominante; Déficit de armazenagem pode alcançar 15,9 milhões de toneladas em 2026; Secas na Amazônia afetam hidrovias estratégicas; Dependência de fertilizantes importados permanece elevada; Investimentos em infraestrutura são considerados essenciais para manter a competitividade do agro brasileiro. Competitividade dependerá de investimentos estruturais

Embora o Brasil mantenha posição de destaque no comércio agrícola mundial, o Anuário Agrologístico evidencia que a competitividade futura do setor dependerá cada vez mais da capacidade de superar gargalos históricos de infraestrutura.

A expansão da armazenagem, a modernização dos corredores logísticos, o fortalecimento das ferrovias e hidrovias e a adaptação às mudanças climáticas aparecem como fatores decisivos para sustentar o crescimento do agronegócio brasileiro nos próximos anos e garantir sua liderança nos mercados internacionais.